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主页 > 客户案例 > >PSA格雷古瓦:在中国市场增长率将达到18%

  9月3日至5日,由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的2010中国汽车产业发展国际论坛在天津经济技术开发区万丽泰达国际酒店举行。在中国汽车产业的转型升级的年度主题下,来自政府、行业以及企业的高层领导以多元化的会议模式展开深入的讨论。

  网易汽车:我们听说PSA中国即将成为PSA亚洲,这是一个很好的消息,请问PSA亚洲在中国的目标是什么?

  格雷古瓦:目标就是增长,在中国市场快速的增长。在接下来的10年,我们预计在中国的市场增长率将达到18%。

  格雷古瓦:首要战略就是要集中在中国市场,乐橙有三大要素,第一个要素就是要加强我们与合作伙伴东风汽车的战略关系。你知道,神龙的市场增长率在过去两年翻了一倍,卖了35万辆车,我们希望在今年仍然能够保持这样的增长率。我们和东风集团建立新的工厂,推出新的产品线,在新的工厂里我们也希望安装新的设备。

  第二个要素是我们和长安也签了约,当然这也是由政府共同商榷的,将会有两条生产线,第一条是轻型商用车,第二条生产线将是DS,这两条生产线都不会和东风的一些产品相冲突。

  第三个要素,我们也已经开始着手在上海建立R&D中心。你知道,在2007年我们在上海建立了R&D,有30个人,我们的设计在上海世博会也可以看到。我们有300多位工程师,我们希望这个数字在接下来的几年能够增长到1000人,我们希望能够有更多的产能。

  网易汽车:您也谈到了在中国有两个合资公司,您是如何协调两个合作公司的关系的?两个公司不同的市场定位是什么?

  格雷古瓦:东风会负责主流市场的产品,主要是标致和雪铁龙的产品。另外还有商用车,最大的区别是在DS产品生产线,但是DS生产线不是和主流市场相冲突的,在中国这是两个完全不同的市场。

  网易汽车:我们知道DS将被引入中国,那么它的售价将会高于雪铁龙和标致吗?

  网易汽车:DS的引入是不是意味着长安和PSA合作的最终落脚点,还是乘用车领域呢?

  格雷古瓦:我们在欧洲是非常有竞争力的,长安也在中国属于新型商用车的领先地位。你知道全球化下中国的消费者也会有更多的欧洲车型的选择,DS3是一个非常成功的车型,他的成功超出了我们的预计。消费者对他的评价是很高的,我们希望也能在中国听到这样的评价。

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